LA VIGILANZA AERONAUTICA MILITARE E LA GUERRA FREDDA

Capitolo V

Sistemi di comunicazione e intercettazione in Italia durante la Guerra Fredda

Rete TLC NATO “ACE HIGH”

La rete TLC era un sistema di telecomunicazioni NATO, di allarme immediato con una rete di basi in collegamento dal nord al sud. Il tratto di questo network, che si estendeva dalla Norvegia alla Turchia, si chiamava “ACE HIGH System” e consisteva in una cinquantina di stazioni collegate in “Troposcatter”, attraverso Inghilterra, Norvegia, Danimarca, Germania, Belgio, Francia, Italia, Grecia e Turchia. 

La tecnica in troposcatter consisteva nell’irradiare il segnale nella troposfera dove subiva uno “spargimento” in modo tale che parte di esso potesse essere raccolto dalla stazione corrispondente, anche se posta oltre l’orizzonte elettromagnetico. I siti di fruizione delle informazioni trasmesse (570 canali telefonici, 260 canali telegrafici e 60 circuiti dati) venivano spesso serviti attraverso collegamenti a microonde. In questa rete transitavano tutte le comunicazioni analogiche e digitali, quali i rilevamenti radar della NATO, l’Early Warning, i piani di attacco e i collegamenti fra i vari centri strategici, tutti ai più alti livelli di segretezza e con il massimo d’affidabilità. Le stazioni collegate in troposcatter erano distanti tra loro circa 300 km con una frequenza di lavoro tra gli 800 e 900Mhz: una distanza enorme se consideriamo la frequenza, (più o meno quella dei nostri telefonini GSM). In Italia il sistema “ACE HIGH” era interforze poiché le basi che lo avevano in dotazione erano gestite sia dell’Aeronautica Militare sia dell’Esercito. La configurazione tipica del sito era composta di quattro parabole con un diametro di 20 metri: due per la ricezione e altrettante in trasmissione in tecnica troposcatter e altre parabole più’ piccole (3 metri di diametro) per i collegamenti in linea ottica a microonde. In Italia il segnale proveniva da Feldberg (nella Foresta Nera) e, saltando la Svizzera, si collegava con il sito del “Dosso dei Galli” nel comune di Collio in provincia di Brescia (codice NATO IDGZ).

Dosso dei Galli – paraboloidi a mosaico

La stazione di Dosso dei Galli era l’unica in Italia a impiegare due paraboloidi a mosaico sorretti da centina metallica e convergenti a formare un’unica emissione elettromagnetica (sistema Common Focus). Il sistema era sempre in funzione collegato ad una rete d’emergenza indipendente che garantiva la continuità in caso di distacco dalla rete principale, dato che il segnale si sarebbe spento dopo circa 20 secondi di black-out causando l’interruzione del sistema ACE High. Nella base erano stanziati una ventina di militari tra quelli del Genio Trasmissioni, motoristi del Genio e Carabinieri addetti alla sorveglianza. Data l’altitudine cui è collocata (circa 2200 mt.), la base aveva molti aspetti in comune ai siti I.T. di alta montagna, con tutte le problematiche legate ai disagi meteorologici e al conseguente isolamento.

 

13° Centro Radar –  paraboloidi troposcatter

   “Pedro” era il nominativo radio dell’allora 13° Centro Radar dell’Aeronautica militare (CRAM) con sede a Lame di Concordia Sagittaria (VE), poi trasformato in 13° Gruppo Radar dell’Aeronautica militare (Gr.R.A.M.) dotato di radar Argos 10 ed infine, dal 2001, in 113^ Squadriglia Radar Remota (SRR) con radar RAT-31SL. La stazione Troposcatter di “Lame” si trovava in località Cavenella, Concordia Sagittaria, a circa 1,5 Km in direzione sud-est della città di Portugruaro. Era compresa in un appezzamento di terreno di forma irregolare esteso per circa 16.000 mq, ed era annessa alla stazione radar dell’Aeronautica Militare. Essa era, infatti, gestita da militari dell’aeronautica. Si tratta della stazione Troposcatter N.A.T.O. sigla “ICEZ”, tipo “1S1+1R”, cioè dotata di una tratta in Troposcatter con potenza di emissione di 1KW ed una tratta L.O.S. (Line of Sight) in microonde: mediante la prima interagiva con la stazione di Cavriana (IMBZ), base trasmittente categoria 1S1+2R (quindi dotata di una tratta Troposcatter da 1 KW e di due tratte L.O.S., a loro volta asservite al collegamento con la stazione “Livorno”, Monte del Giogo -MS, -sigla N.A.T.O. IMXZ- e al collegamento con la stazione della base del Dosso dei Galli –BS- sigla N.A.T.O IDGZ ), dalla quale distava esattamente 182 Km. Il segmento Troposcatter era normalmente operato con una potenza di 500 Watt a 900 MHz. La tratta L.O.S. collegava “ICEZ” con l’aeroporto militare di Aviano, che distava da essa esattamente 37 Km, nel quale si trovava la stazione ACEHIGH “Lame Tail”, sigla N.A.T.O. IAVZ. La stazione “LAME”, oltre ai modesti locali asserviti all’ingresso carrabile, era costituita da un unico corpo di fabbrica standard, accogliente tutte le necessità della base e tutte le apparecchiature rice- trasmittenti. Essendo una stazione sita in pianura (1 m s.l.m.) la sua struttura era quella tipica delle della basi ACE-HIGH poste su terreni pianeggianti, che si caratterizza nell’adozione di una complessa struttura reticolare atta a mantenere i paraboloidi a giusta distanza dal suolo (15 m) al fine di evitare interazioni tra questo ed il fascio elettromagnetico emesso. La rete “ACE HIGH” fu dismessa con l’avvento delle comunicazioni satellitari e l’assegnazione di queste frequenze a sistemi cellulari comuni in tutta Europa (GSM). I siti italiani furono dimessi tra il 1994 e 1995.

Gr.A.E.S. A.M. e  Centri Intelligence Interforze (C.I.I.)

Poco conosciuta dai più è l’attività svolta nei Gr.A.E.S. (Gruppo Analisi Elaborazioni Speciali), il cui compito consisteva nello svolgimento dell’attività SIG.INT (Signal Intelligence) di Forza Armata. 

Il Centro intelligence interforze (C.I.I.), è una branca del servizio informazioni militare italiano, interno alle forze armate italiane e dipende dal II Reparto informazioni e sicurezza dello stato maggiore della Difesa. Istituito nel 1997 e operativo dal 2001 svolge le funzioni d’intelligence che erano proprie dei Servizio informazioni operative e situazione (SIOS), un’articolazione dei servizi segreti italiani di Esercito, Marina e Aeronautica. 

Le basi dell’Aeronautica che ospitavano il C.I.I. erano: Jacotenente in provincia di Foggia, che ospitava il 5º D.A.I. (Distaccamento autonomo interforze) già 6 °C.R.S. (Centro Radio Speciale) del CORE poi evolutosi in Gr.A.E.S. (Gruppo Analisi Elaborazioni Speciali) e Lampedusa che ospitava il 7º D.A.I., non più esistente dal 12 gennaio 2007. L’Aeronautica militare è presente a Lampedusa dal 1958 con un Teleposto Telecomunicazioni e una Stazione di Meteorologia. La prima grande installazione radar è entrata in funzione nel 1983, mentre tre anni dopo, a seguito della crisi Usa – Libia, fu costituita nell’isola la 134ª Squadriglia Radar, con lo scopo di garantire la sorveglianza e il controllo dello spazio aereo in ambito nazionale e Nato. Nel 1993 fu attivato pure un Distaccamento per il supporto logistico, tecnico e amministrativo di tutti gli enti dell’Aeronautica militare, adesso ospitato in alcune palazzine nella parte sud-orientale dell’isola, adiacenti al sedime dell’aeroporto civile. Nel 1998 la sala controllo della 134^ Squadriglia radar, collocata geograficamente con i suoi sensori nell’area già occupata dalla Stazione Loran Usa, ha assunto la configurazione di sensore remoto con riporto dei data link al 34° Gruppo Radar di Noto ,Mezzogregorio (Siracusa) e ai centri operativi del Gruppo Riporto e Controllo Difesa Aerea di Poggio Renatico (Ferrara) e del 22º Gruppo Radar di Licola (Napoli).

Oggi l’eredità e alcune caratteristiche dei due Reparti preesistenti in Aeronautica Militare, il Gr.A.E.S. e il 71° Gruppo di volo, sono svolte dal ReSTOGE  (Reparto Supporto Tecnico Operativo Guerra Elettronica), che ha sede nell’aeroporto di Pratica di Mare già Gr.A.E.S. e costituito in data 3 settembre 2001. il Gr.A.E.S. subordinato al SIOS A.M. fu disciolto in data 14 settembre 1998. Il 71° Gruppo di volo “Perseo”, dipendente dal 14° Stormo, dal 1976 si è occupato di Guerra Elettronica (Electronic Warfare) con i Piaggio PD 808GE nelle versioni GE1 e GE2, e di SIGINT (Signal Intelligence) e COMINT (Communicatio Intelligence) con il G 222VS (Versione Speciale). La Electronic warfare (EW) comprendeva ogni azione riguardante l’uso dello spettro elettromagnetico il quale indicava l’insieme di tutte le possibili frequenze emesse dalle radiazioni elettromagnetiche o di energia diretta tanto da renderle visibili a sofisticate apparecchiature installate sugli aerei. Il tutto era finalizzato all’attacco a forze nemiche, oppure a l’impedimento di un assalto nemico con lo scopo di sviluppare un vantaggio tattico e strategico. La EW poteva essere generata dal mare, cielo e terra, e spazio, e avere come bersagli sistemi meccanici, robotici, umani, comunicazioni, radar e altre risorse. I “PiDi” nella versione GE sono stati gli ultimi esemplari volanti del bireattore della Piaggio, l’ultimo esemplare (MM61961) è stato radiato il 17 maggio 2003. Purtroppo il velivolo ha sempre sofferto di alcuni difetti come una limitata autonomia, una bassa velocità di crociera e soprattutto la mancanza di sistemi di navigazione di precisione, già dagli anni novanta viene declassato ad un utilizzo di missioni di addestramento e di supporto ESM (Electronic Support Measures), da questo momento l’Aeronautica Militare perde completamente la capacità EW.

                                                                    Piaggio PD.808

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